Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

π‘ Ringkasan Eksekutif: Kerajaan MADANI telah mengumumkan bahawa bantuan tunai BUDI MADANI Diesel kekal pada kadar RM300 sebulan untuk kategori BUDI Individu dan BUDI Agri-Komoditi, ditambah dengan bantuan interim RM100, berkuat kuasa serta-merta pada tahun 2026. Artikel ini menganalisis secara komprehensif pelaksanaan subsidi bersasar ini, termasuk perbandingan kadar bantuan, syarat kelayakan terkini, mekanisme permohonan, serta impaknya terhadap pengguna dan ekonomi negara.
Program Bantuan Subsidi Madani (BUDI) merupakan inisiatif kerajaan untuk menyasarkan semula subsidi diesel kepada golongan yang benar-benar memerlukan. Berkuat kuasa sejak 28 Mei 2024, program ini menggantikan subsidi pukal di pam dengan bantuan tunai terus kepada penerima yang layak. Tujuan utamanya adalah untuk mengekang aktiviti penyeludupan dan ketirisan subsidi yang selama ini membebankan kewangan negara.
Program BUDI MADANI terbahagi kepada tiga kategori utama:
Menurut laporan Berita Harian, Menteri Ekonomi Akmal Nasrullah Mohd Nasir mengesahkan bahawa kerajaan mengekalkan bantuan BUDI MADANI Diesel sebanyak RM300 sebulan serta bantuan tambahan interim RM100 kepada penerima yang layak. Keputusan ini dibuat dalam Mesyuarat Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) bagi mengurangkan tekanan kos sara hidup susulan peningkatan harga bahan api global.
βKerajaan akan meneruskan intervensi bersasar, termasuk mengekalkan bantuan BUDI MADANI Diesel sebanyak RM300 sebulan serta bantuan tambahan interim RM100 kepada penerima yang layak.β β Menteri Ekonomi Akmal Nasrullah Mohd Nasir, 19 Mei 2026.
Kadar bantuan tunai BUDI MADANI Diesel telah melalui beberapa fasa perubahan sejak diperkenalkan. Berikut adalah perbandingan kadar bantuan dari semasa ke semasa:
| Tempoh | Kadar Bantuan (BUDI Individu & Agri-Komoditi) | Bantuan Interim | Jumlah Keseluruhan |
|---|---|---|---|
| Mei 2024 β Mac 2026 | RM200 | RM100 | RM200 |
| Mac 2026 (kenaikan pertama) | RM300 | RM100 | RM300 |
| April 2026 (kenaikan khas) | RM400 | β | RM400 |
| Mei 2026 dan seterusnya (kekal) | RM300 | RM100 | RM300 |
Berdasarkan kenyataan rasmi Kementerian Kewangan (MOF), bantuan BUDI Diesel kekal RM300 bagi kategori BUDI Individu dan BUDI Agri-Komoditi, termasuk tambahan interim RM100. Pembayaran disalurkan bermula 8 April dengan peruntukan sekitar RM102 juta untuk menyokong pengguna diesel dan sektor agri-komoditi.
Perlu ditegaskan bahawa terdapat kenaikan khas kepada RM400 sebulan khusus untuk bulan April 2026. Ini adalah langkah intervensi jangka pendek akibat krisis tenaga global yang menyebabkan harga minyak Brent mencecah US$119 setong. Menurut laporan Berita Harian, kenaikan ini membabitkan tambahan dana sekitar RM20 juta sebulan untuk BUDI Agri-Komoditi dan RM15 juta sebulan untuk BUDI Diesel Individu.
Sejak diperkenalkan pada Mei 2024, BUDI Diesel telah membantu meringankan kos sara hidup dengan jumlah bantuan tunai mencecah RM1.12 bilion. Ini menunjukkan komitmen kerajaan dalam memastikan subsidi sampai kepada golongan sasaran.
Syarat kelayakan untuk menerima bantuan BUDI MADANI Diesel adalah ketat dan disemak secara silang dengan data daripada Lembaga Hasil Dalam Negeri (LHDN) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Berikut adalah perbandingan syarat kelayakan bagi setiap kategori:
| Kriteria | BUDI Individu | BUDI Agri-Komoditi |
|---|---|---|
| Warganegara | Malaysia | Malaysia |
| Pendapatan Tahunan | RM100,000 dan ke bawah (individu atau pasangan) | Jualan tahunan antara RM50,000 hingga RM300,000 |
| Pendaftaran | JPJ (kenderaan persendirian diesel) | Kementerian Pertanian dan Keterjaminan Makanan (KPKM) atau Kementerian Perladangan dan Komoditi (KPK) |
| Cukai Jalan | Aktif | Tidak berkaitan |
| Lokasi | Semenanjung Malaysia | Semenanjung Malaysia |
Berdasarkan Soalan Lazim (FAQ) BUDI Individu, terdapat kriteria tambahan yang menyebabkan seseorang TIDAK LAYAK menerima bantuan:
π‘ Tip Penting: Pastikan anda menyemak status cukai jalan kenderaan anda sebelum memohon. Lesen Kenderaan Motor (LKM) yang tidak aktif adalah salah satu punca utama permohonan ditolak. Semak status cukai jalan anda di portal JPJ.
Bagi kategori BUDI Agri-Komoditi, pemohon mestilah petani, penternak, atau pekebun kecil yang aktif dan berdaftar dengan agensi di bawah KPKM atau KPK. Ini termasuk pekebun kecil getah, kelapa sawit, padi, dan sebagainya.
Tidak semua kenderaan diesel layak untuk menerima bantuan BUDI Individu. Kerajaan telah menetapkan kriteria khusus untuk memastikan subsidi hanya diberikan kepada kenderaan yang benar-benar digunakan untuk keperluan harian dan bukan untuk tujuan mewah atau komersial.
Berikut adalah perbandingan kenderaan yang diiktiraf dan tidak diiktiraf:
| Kenderaan Diiktiraf (Layak) | Kenderaan Tidak Diiktiraf (Tidak Layak) |
|---|---|
| Kenderaan persendirian diesel (sedan, MPV, SUV, pikap) | Motosikal diesel |
| Kenderaan berusia 10 tahun ke atas (bukan mewah) | Kenderaan mewah di bawah 10 tahun |
| Kenderaan berdaftar atas nama individu (MyKad) | Kenderaan berdaftar atas nama syarikat/pertubuhan |
| Kenderaan kegunaan persendirian | Kenderaan e-hailing, karavan, motorhome, van/bas persiaran |
Perlu diingatkan bahawa kenderaan diesel yang didaftarkan di Sabah dan Sarawak tidak termasuk dalam skop BUDI Individu kerana harga diesel di kedua-dua negeri tersebut kekal bersubsidi pada kadar RM2.15 seliter. Ini adalah untuk melindungi rakyat di luar Semenanjung Malaysia daripada kenaikan harga yang mendadak.
Bagi sektor pertanian, penggunaan diesel yang diiktiraf termasuk jentera pertanian seperti traktor, mesin pembajak, dan peralatan mekanikal lain yang digunakan untuk aktiviti penanaman, penuaian, dan pengangkutan hasil pertanian. Ini adalah sebahagian daripada inisiatif BUDI Agri-Komoditi yang bertujuan menstabilkan kos pengeluaran makanan negara.
Menurut laporan Berita Harian, kerajaan juga telah melonggarkan syarat permit bagi pembelian diesel melebihi 20 liter untuk kegunaan jentera pertanian. Pemilik hanya perlu mengemukakan pendaftaran jentera untuk mendapatkan permit tersebut.
Proses semakan status permohonan BUDI MADANI Diesel adalah mudah dan boleh dilakukan secara dalam talian. Berikut adalah langkah-langkah yang perlu diikuti:
Bagi pemohon yang baru ingin memohon, berikut adalah langkah-langkah permohonan:
Permohonan BUDI MADANI Diesel dibuka sepanjang tahun mulai 28 Mei 2024. Ini bermakna tiada tarikh tutup permohonan yang ditetapkan. Walau bagaimanapun, pemohon dinasihatkan untuk memohon seawal mungkin bagi mengelakkan kelewatan dalam penerimaan bantuan.
π‘ Tip Penting: Sekiranya permohonan anda ditolak, jangan putus asa. Anda boleh mengemukakan rayuan melalui portal yang sama. Rayuan akan dinilai semula oleh pihak berkuasa berdasarkan dokumen sokongan yang dikemukakan. Pastikan anda menyediakan dokumen seperti penyata pendapatan, geran kenderaan, dan bukti pendaftaran perniagaan (jika berkaitan).
Bagi mereka yang menghadapi masalah teknikal atau memerlukan bantuan lanjut, anda boleh menghubungi pusat panggilan BUDI MADANI yang beroperasi pada waktu pejabat. Maklumat hubungan boleh didapati di portal rasmi.
Bantuan BUDI MADANI Diesel mula berkuat kuasa pada 28 Mei 2024, namun kadar bantuan telah melalui beberapa perubahan. Berikut adalah jadual bayaran terkini berdasarkan data yang tersedia bagi tahun 2026:
| Bulan | Kadar Bantuan | Tarikh Bayaran | Peruntukan |
|---|---|---|---|
| Mac 2026 | RM300 + RM100 interim | 17 Mac 2026 | RM102 juta |
| April 2026 | RM400 (kenaikan khas) | 8 April (Sumber S7) / 21 April (Sumber S9, S17) | RM102 juta (S7) / RM7 bilion (anggaran subsidi keseluruhan April, S9) |
| Mei 2026 dan seterusnya | RM300 + RM100 interim | Belum diumumkan secara rasmi pada tahun 2026 | Belum diumumkan secara rasmi pada tahun 2026 |
Kaedah bayaran adalah melalui pindahan terus ke akaun bank penerima yang telah didaftarkan semasa permohonan. Oleh itu, adalah penting untuk memastikan nombor akaun bank yang diberikan adalah tepat dan aktif. Penerima dinasihatkan untuk menyemak penyata bank masing-masing pada tarikh-tarikh yang dinyatakan.
Menurut kenyataan Portal Berita RTM, sejak diperkenalkan pada Mei 2024, BUDI Diesel telah membantu meringankan kos sara hidup dengan jumlah bantuan tunai mencecah RM1.12 bilion. Ini menunjukkan komitmen kerajaan dalam memastikan subsidi sampai kepada golongan sasaran.
Perlu diingatkan bahawa terdapat percanggahan sumber mengenai tarikh bayaran April 2026. Sumber [S7] menyebut 8 April, manakala sumber [S9] dan [S17] menyebut 21 April. Perbezaan ini mungkin disebabkan oleh kelompok permohonan yang berbeza. Penerima dinasihatkan untuk merujuk jadual pembayaran rasmi di portal budidiesel.gov.my untuk kepastian.
Pelaksanaan subsidi diesel bersasar melalui BUDI MADANI telah memberi impak yang signifikan kepada pelbagai pihak. Berikut adalah analisis kelebihan dan kekurangan berdasarkan data yang dikumpulkan:
| Kelebihan (Pro) | Kekurangan (Kontra) |
|---|---|
| Mengurangkan ketirisan subsidi dan penyeludupan diesel ke luar negara | Kenaikan harga diesel di pam (RM3.92 seliter di Semenanjung) memberi tekanan kepada pengguna yang tidak layak |
| Bantuan tunai terus kepada golongan sasaran (individu B40/M40 dan petani kecil) | Kriteria kelayakan yang ketat menyebabkan sesetengah golongan terlepas daripada menerima bantuan |
| Penjimatan subsidi negara dianggarkan RM4 bilion setahun melalui inisiatif BUDI95 dan BUDI Diesel | Proses permohonan dalam talian menyukarkan golongan yang kurang celik IT |
| Kestabilan harga barangan melalui subsidi kepada sektor pengangkutan dan logistik | Kenaikan kos operasi perniagaan kecil yang menggunakan diesel |
Menurut laporan MOF, Malaysia berada di landasan untuk mencapai sasaran defisit susulan penjimatan subsidi BUDI95 hingga RM4 bilion. Ini menunjukkan bahawa penyasaran semula subsidi bukan sahaja melindungi rakyat tetapi juga membantu mengukuhkan kedudukan fiskal negara.
Bagi sektor pertanian, kenaikan bantuan BUDI Agri-Komoditi kepada RM400 pada April 2026 dan Insentif Pembajakan kepada Pesawah (IPKP) kepada RM300 sehektar telah memberi nafas baru kepada petani dan pekebun kecil. Menurut penganalisis dari UiTM, Dr. Mohd Iqbal Mohd Noor, langkah ini berupaya mengelakkan peningkatan kos daripada dipindahkan secara langsung kepada pengguna, selain memastikan kelancaran rantaian logistik.
βLangkah ini jelas menyokong kestabilan pengeluaran makanan, khususnya dengan mengurangkan kos operasi petani dan pekebun kecil. Apabila kos diesel ditampung melalui subsidi, pengeluar dapat meneruskan operasi seperti biasa.β β Dr. Mohd Iqbal Mohd Noor, Pensyarah Kanan UiTM.
Walau bagaimanapun, terdapat cabaran dalam pelaksanaan. Antaranya adalah isu keciciran golongan yang layak tetapi tidak mengetahui cara memohon, serta kelewatan dalam pemprosesan permohonan. Kerajaan telah mengambil langkah proaktif dengan membuka pusat bantuan fizikal di beberapa lokasi terpilih untuk membantu golongan yang kurang celik IT.
Berdasarkan data terkini yang dikumpulkan sehingga 29 Mei 2026, berikut adalah maklumat penting mengenai pelaksanaan subsidi diesel BUDI MADANI:
Kerajaan juga telah bersetuju untuk meneruskan inisiatif BUDI MADANI: BUDI Agri-Komoditi secara bersasar bagi membantu pekebun kecil, pengusaha, dan golongan rentan yang terkesan akibat ketidaktentuan ekonomi global serta kenaikan kos. Keputusan ini dicapai dalam Mesyuarat Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) pada 25 Mei 2026.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, menegaskan bahawa kerajaan memahami denyut nadi rakyat yang sedang berdepan tekanan kenaikan kos dan ketidaktentuan ekonomi dunia. Atas pertimbangan itu, kerajaan bersetuju meneruskan inisiatif BUDI MADANI: BUDI Agri-Komoditi secara bersasar demi membantu pekebun kecil, pengusaha dan golongan rentan yang menjadi tulang belakang ekonomi negara.
1. Apakah perbezaan antara BUDI Individu dan BUDI Agri-Komoditi?
BUDI Individu adalah untuk pemilik kenderaan diesel persendirian yang memenuhi syarat kelayakan, manakala BUDI Agri-Komoditi adalah untuk petani, penternak, dan pekebun kecil yang berdaftar dengan kementerian berkaitan. Kedua-duanya menawarkan kadar bantuan yang sama iaitu RM300 sebulan ditambah interim RM100.
2. Adakah saya layak jika pendapatan isi rumah saya melebihi RM100,000 tetapi mempunyai tanggungan yang besar?
Berdasarkan syarat semasa, pendapatan tahunan individu atau pasangan mestilah RM100,000 dan ke bawah. Tiada pengecualian berdasarkan jumlah tanggungan. Walau bagaimanapun, anda boleh mengemukakan rayuan jika terdapat keadaan khas yang memerlukan pertimbangan.
3. Bagaimana jika saya memiliki lebih daripada satu kenderaan diesel?
Setiap pemohon hanya boleh mendaftarkan satu kenderaan diesel untuk bantuan BUDI Individu. Bantuan diberikan berdasarkan pemilik kenderaan, bukan bilangan kenderaan yang dimiliki.
4. Adakah bantuan ini akan diteruskan pada tahun 2027?
Belum diumumkan secara rasmi pada tahun 2026. Kerajaan akan menilai semula program ini berdasarkan keadaan ekonomi dan fiskal negara. Pemantauan lanjut boleh dibuat melalui portal rasmi budidiesel.gov.my.
5. Apakah yang perlu saya lakukan jika bantuan tidak masuk ke akaun bank saya?
Semak status permohonan anda di portal budidiesel.gov.my. Pastikan nombor akaun bank yang didaftarkan adalah tepat. Jika masih bermasalah, hubungi pusat panggilan BUDI MADANI atau buat aduan di kaunter Kementerian Kewangan yang berdekatan.
Subsidi Diesel BUDI MADANI merupakan langkah strategik kerajaan dalam menyasarkan semula subsidi kepada golongan yang benar-benar memerlukan, dengan kadar bantuan RM300 sebulan (ditambah interim RM100) yang berkuat kuasa pada tahun 2026, sekali gus berjaya mengurangkan ketirisan subsidi, menstabilkan harga barangan, dan memberikan sokongan langsung kepada lebih 340,000 penerima di Semenanjung Malaysia.
Maklumat yang terkandung dalam artikel ini adalah berdasarkan data yang tersedia bagi tahun 2026 dan tertakluk kepada perubahan mengikut dasar semasa kerajaan. Pembaca dinasihatkan untuk merujuk terus kepada portal rasmi kerajaan seperti budidiesel.gov.my dan mof.gov.my untuk mendapatkan maklumat terkini dan paling sahih. Artikel ini bukanlah nasihat kewangan atau undang-undang dan tidak boleh dijadikan sebagai asas tunggal untuk membuat keputusan berkaitan permohonan subsidi.