
Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Basikal! Matahari terik! Keazaman waja! PETRONAS Le Tour de Langkawi (LTdL) 2025 kembali menggegarkan litar perlumbaan Asia, sekali lagi mengesahkan statusnya sebagai acara elit dalam kalendar UCI ProSeries (kelas 2.Pro). Edisi ke-29 ini, yang berlangsung dari 28 September hingga 5 Oktober 2025, menjanjikan lapan peringkat penuh drama dan cabaran, meliputi jarak keseluruhan 1,244.7 km merentasi Semenanjung Malaysia.
Semak Keputusan Stage Terkini Perlumbaan Le Tour de Langkawi 2025
Sejak penubuhannya pada tahun 1996, LTdL telah melonjak menjadi perlumbaan berbasikal jalan raya berperingkat paling berprestij di Asia. Ia bukan sekadar pentas untuk pelumba elit antarabangsa, tetapi juga medan pendedahan kritikal untuk bakat tempatan, terutamanya dari pasukan seperti Terengganu Cycling Team (TSG).
Status LTdL 2025 sebagai acara UCI ProSeries menarik penyertaan bertaraf dunia, termasuk dua UCI WorldTeams dan sembilan UCI ProTeams. Ini menunjukkan kualiti padang perlumbaan yang tinggi, menjadikan setiap peringkat satu pertempuran yang sengit. Acara ini bukan sahaja mempromosikan sukan berbasikal, tetapi juga menjadi duta pelancongan bagi Malaysia, mempamerkan keindahan dan kepelbagaian landskap negara dari utara ke selatan.
Perlumbaan ikonik ini dirancang secara teliti untuk merentasi 12 negeri di Semenanjung Malaysia. Permulaan yang mendebarkan di Langkawi, pulau lagenda, diikuti dengan perjalanan ke pantai timur dan berakhir dengan penamat glamor di ibu kota, Kuala Lumpur.
Tarikh Rasmi | Penganjuran Penuh |
28 September – 5 Oktober 2025 | 8 Peringkat Penuh |
Kelas Perlumbaan | UCI ProSeries (2.Pro) |
Jarak Keseluruhan | 1,244.7 km |
Lokasi Utama | Langkawi, Padang Besar, Gerik, Pasir Puteh, Kuala Lumpur |
Perlumbaan ini membuktikan kemampuan Malaysia dalam menganjurkan acara sukan antarabangsa yang kompleks, dengan operasi ibu pejabat (HQ) diselaraskan di Majlis Sukan Negara (MSN), Bukit Jalil.
Perlumbaan ini diklasifikasikan sebagai acara UCI ProSeries (kelas 2.Pro). Berikut ringkasan jadual rasmi:
Hari / Tarikh | Peringkat & Laluan | Jarak Anggaran |
---|---|---|
28 September 2025 (Ahad) | Peringkat 1: Langkawi Round Island (Kuah loop) | 96.7 km |
29 September 2025 (Isnin) | Peringkat 2: Padang Besar → Kepala Batas | ~166.1 km |
30 September 2025 (Selasa) | Peringkat 3: Gerik → Pasir Puteh | 198.2 km |
1 Oktober 2025 (Rabu) | Peringkat 4: Kuala Terengganu → Kemaman | 140.8 km |
2 Oktober 2025 (Khamis) | Peringkat 5: Temerloh → Fraser’s Hill | 123.1 km |
3 Oktober 2025 (Jumaat) | Peringkat 6: Shah Alam → Port Dickson | 123.5 km |
4 Oktober 2025 (Sabtu) | Peringkat 7: Melaka → Medini | 214.9 km |
5 Oktober 2025 (Ahad) | Peringkat 8: Tangkak → Kuala Lumpur | ~180.2 km |
Catatan: Jarak tepat peringkat mungkin sedikit bervariasi bergantung sumber rasmi penganjur tetapi grafikal peta laluan rasmi menunjukkan garis besar yang konsisten.
Laluan perlumbaan merangkumi pelbagai negeri di Semenanjung Malaysia — dari Langkawi (Pulau Kedah) ke Kuala Lumpur.
Beberapa kota dan kawasan penting yang dilalui termasuk:
Peta laluan rasmi & maklumat profil setiap peringkat boleh diakses melalui laman rasmi LTdL (“Race Route Map”) oleh penganjur.
Kewujudan kombinasi laluan datar, laluan berbukit, dan pendakian sederhana menjadikan LTdL 2025 menarik dari segi taktik. Kerana tidak ada pendakian “Hors Categorie (HC)” di laluan tahun ini, seperti Genting Highlands dalam edisi sebelumnya, cabaran kuat akan datang dari pendakian Kategori 1 seperti di Gerik dan Bukit Fraser. (Akan dibincangkan lebih lanjut di seksyen analisis).
Padang perlumbaan LTdL 2025 dihiasi dengan gabungan pelumba veteran dan bintang muda yang sedang meningkat naik. Sorotan utama adalah kehadiran WorldTeam dan ProTeam yang sentiasa mencari mata UCI yang berharga.
Pada edisi LTdL 2025, penganjur mengumumkan 22 pasukan yang mengambil bahagian: termasuk tiga UCI WorldTeams, lapan UCI ProTeams, sepuluh pasukan Continental, dan satu pasukan kebangsaan Malaysia.
Walau bagaimanapun, terdapat laporan bahawa satu WorldTeam menarik diri sebelum perlumbaan, dan telah digantikan oleh pasukan ProTeam.
Contoh pasukan yang disahkan termasuk:
Pasukan Malaysia Yang Beraksi Termasuk:
Komposisi padang perlumbaan ini memberikan kombinasi pengalaman antarabangsa dengan aspirasi pelumba tempatan untuk bersaing di pentas besar.
Beberapa pelumba yang menjadi tumpuan dalam edisi ini adalah:
Namun, dalam naratif yang anda berikan, muncul nama Mohd Elmi Jumari sebagai pakar pecutan Malaysia yang mengalami kemalangan tragis pada peringkat awal — ini akan menjadi titik penting dalam artikel ini, meneroka bagaimana insiden itu mengubah moral dan strategi pasukan negara.
(Perlu diingat bahawa walaupun dalam naratif anda nama-nama ini digunakan, saya akan menyesuaikan segmen analisis dengan data yang boleh disokong dari sumber semasa).
Laluan LTdL 2025 dibahagikan kepada lapan peringkat yang seimbang, menguji kelajuan pecutan dan ketahanan pendaki. Berikut adalah profil peringkat perlumbaan dan cabaran yang dijangka di setiap peringkat.
Dengan ini latar laluan dan jadual telah diuraikan. Sekarang kita terus ke keputusan terkini yang menarik — termasuk dominasi awal pelumba tertentu dan insiden tragis yang memberi impak besar.
Berikut ialah ringkasan keputusan hingga Peringkat 3 serta catatan khas kemalangan dan perubahan kedudukan yang menarik.
Stage 5 Le Tour de Langkawi 2025 dijadualkan bermula dari Temerloh ke Fraser’s Hill, dengan jarak keseluruhan 123.4 km. Ini adalah peringkat bukit yang mencabar, termasuk pendakian ke Fraser’s Hill sebagai penamat.
Status Terkini: Perlumbaan untuk Stage 5 belum bermula lagi pada masa ini. Masa mula rasmi adalah sekitar 11:15 waktu tempatan (Malaysia, UTC+8). Keputusan belum tersedia kerana peringkat ini masih dalam fasa pra-perlumbaan.
Untuk rujukan, berikut adalah keputusan ringkas dari peringkat sebelumnya (selepas Stage 4):
Sekiranya perlumbaan telah selesai kemudian hari ini, keputusan boleh disemak di laman web rasmi.
Setakat ini, tiga daripada empat peringkat telah diraih oleh Malucelli, manakala De Kleijn mencuri perhatian dengan kemenangan di peringkat kedua. Matteo Malucelli juga memimpin klasifikasi umum (GC) selepas Peringkat 4.
Salah satu kejadian paling menyayat hati terjadi di Peringkat 2, apabila pelumba pecut Malaysia Mohd Elmi Jumari terlibat dalam kemalangan dramatik berhampiran garisan penamat di Butterworth.
Menurut laporan, beliau mengalami kecederaan serius: patah selangka, patah jari, terutamanya jari telunjuk kiri yang digambarkan sebagai cedera kritikal yang “tergantung” dan memerlukan pembedahan segera. Akibatnya, beliau dikeluarkan dari perlumbaan dan kempen beliau tamat di situ.
Lebih memeritkan lagi, beliau dikenakan denda 200 Swiss Franc kerana dakwaan menyimpang dari garisan pecutan, walaupun pasukan negara membuat rayuan dengan bukti video. Keputusan denda kekal walaupun kecederaan serius telah menarik kontroversi dan simpati ramai.
Kehilangan Elmi bukan sahaja kehilangan potensi kemenangan peringkat pecut, tetapi juga faktor psikologi besar kepada pasukan Malaysia. Peranan “lead-out” dan strategi pecut negara mengalami perubahan drastik, memaksa pasukan menstruktur semula misi mereka untuk klasifikasi Asia atau cabaran pendakian sederhana.
Mari kita menyelami aksi menonjol setiap peringkat dan bagaimana prestasi pelumba Malaysia membentuk naratif LTdL 2025.
Peringkat 1 (Langkawi Round Island):
Situasi awal agak genting kerana hujan ringan. Breakaway kecil terbentuk dengan Nuir Aiman Rosli (Terengganu) antara pencabar tempatan, namun pasukan sprinter dari XDS Astana, UNO-X, dan Tudor mampu mengejar dan menyusun kereta api sprint. Malucelli memenangi pecut akhir, mengatasi Blikra dan De Kleijn.
Peringkat 2 (Padang Besar → Kepala Batas):
Cuaca agak berubah; laluan rata memudahkan pasukan sprinter bina kawalan. De Kleijn menunjukkan kekuatan pasukan Tudor dengan final lead-out cemerlang dan mengambil kemenangan. Malucelli tetap memimpin GC kerana bonus masa.
Tetapi peringkat ini tercalit tragedi dengan kemalangan Elmi — kejutan yang memunculkan drama besar dalam perlumbaan.
Peringkat 3 (Gerik → Pasir Puteh):
Cabaran pendakian Kategori 1 menjadi titik fokus. Pelumba cuba melancarkan serangan kecil di bukit, tetapi ramai masih bertahan hingga garisan akhir. Malucelli sekali lagi menangi pecut final, menunjukkan keupayaannya mengatasi tekanan pendakian moderat dan mempertahankan keunggulan dalam GC.
Dalam peringkat ini, pelumba ASEAN/Tidak Eropah seperti Tsen Ren Bao (Malaysia / St George) mendapat pengiktirafan sebagai terbaik Asia di tahap ini — menunjukkan kemampuan tempatan dalam arena besar.
Pada keseluruhan, sorotan aksi peringkat demi peringkat memperlihatkan bahawa strategi kawalan peloton dan pengurusan tenaga memainkan peranan besar dalam kemenangan sprinter berturut-turut.
Walaupun fokus besar adalah pada pelumba antarabangsa, kedudukan pelumba Malaysia tidak boleh diabaikan:
Kehadiran mereka memberi warna tempatan dan inspirasi kepada peminat Malaysia bahawa dengan persediaan dan peluang, pelumba tempatan boleh muncul dalam arena antarabangsa.
LTdL, sebagai acara UCI ProSeries, menawarkan hadiah wang tunai yang lumayan dan pengiktirafan UCI yang tinggi. Empat Jersi utama menjadi simbol status dan matlamat setiap pelumba.
Walaupun maklumat rasmi lengkap hadiah wang tunai LTdL 2025 belum diumumkan secara terbuka di semua sumber, edisi-edisi sebelumnya menunjukkan bahawa hadiah wang untuk pemenang GC dan pemenang peringkat adalah signifikan dalam konteks perlumbaan Asia.
Tambahan pula, penganjur (dengan sokongan kerajaan & penaja) biasanya menyediakan hadiah pelengkap seperti trofi, medali, insentif pasukan, dan penghargaan sumbangan komuniti.
Pentingnya jersi bukan hanya dari segi simbolik tetapi juga dari segi nilai hadiah dan pengiktirafan antarabangsa yang membawa manfaat reputasi kepada pasukan dan pelumba.
Penganjur LTdL biasanya menyediakan liputan langsung melalui saluran televisyen nasional, selain streaming melalui platform digital rasmi. Peminat boleh menonton secara langsung di televisyen tempatan dan menerusi laman rasmi atau aplikasi mobil LTdL.
Di samping itu, media antarabangsa sukan basikal seperti CyclingNews sering menyediakan “live update”, ringkasan waktu nyata, dan laporan setiap peringkat.
Akses media sosial rasmi (Instagram, Facebook, X) turut menyiarkan sorotan video pendek, klip pusingan perlumbaan, dan komen langsung dari pembalap / pasukan.
Dengan akses ini, peminat boleh mengikuti keputusan setiap peringkat, kedudukan jersi, sorotan serangan, dan momen dramatik seperti kemalangan Elmi secara langsung.
LTdL bukan sekadar acara sukan; ia adalah pemacu ekonomi dan pelancongan yang signifikan. Setiap peringkat perlumbaan, dari Langkawi ke Kuala Lumpur, membawa ribuan penonton, pegawai, dan liputan media antarabangsa ke bandar-bandar kecil dan metropolitan.
Melalui penyertaan pasukan antarabangsa dan liputan media global (CyclingNews, media sukan Eropah/Asia), Malaysia mendapat paparan langsung di pentas dunia. Laluan menarik, pemandangan tropika, dan cuaca unik Malaysia akan menjadi sebahagian elemen yang memikat peminat sukan global.
Tambahan pula, kategori Asia / jersi putih memberi pelumba Asia peluang menunjukkan kebolehan di panggung utama, memperkuat imej rantau ini dalam sukan basikal dunia.
Q1: Apakah status rasmi LTdL 2025 dalam kancah UCI?
A: LTdL 2025 disahkan sebagai acara kelas UCI ProSeries (2.Pro), satu kategori tinggi di bawah WorldTour.
Q2: Bila dan di mana perlumbaan bermula serta tamat?
A: Bermula pada 28 September 2025 di Langkawi, dan berakhir pada 5 Oktober 2025 di Kuala Lumpur.
Q3: Berapakah jarak keseluruhan perlumbaan?
A: Sekitar 1,244.7 km berdasarkan data rasmi lintasan.
Q4: Siapa pemenang peringkat setakat ini?
A: Peringkat 1 – Matteo Malucelli; Peringkat 2 – Arvid De Kleijn; Peringkat 3 – Matteo Malucelli.
Q5: Siapa ketua GC & pemegang jersi utama sekarang?
A: Matteo Malucelli memimpin GC (Jersi Hijau) serta Klasifikasi Mata (Jersi Jingga).
Q6: Apakah implikasi kemalangan Elmi?
A: Mohd Elmi Jumari mengalami kecederaan serius dan keluar daripada perlumbaan — kehilangan besar untuk pasukan pecut Malaysia dan memberi kesan terhadap strategi pasukan negara.
Q7: Di manakah penonton boleh ikuti perlumbaan secara langsung?
A: Melalui saluran TV tempatan, laman rasmi LTdL (letourdelangkawi.my), dan platform media sosial rasmi (Facebook, Instagram, X).
Q8: Apakah cabaran taktikal utama edisi 2025?
A: Ketiadaan pendakian HC menjadikan bonus masa pecut sangat kritikal, pengurusan peloton dan strategi kawalan pelumba menjadi kunci, serta penggunaan pendakian kategori 1 sebagai peluang menyerang tetapi risiko besar.
Q9: Siapa pelumba Asia / Malaysia yang tersenarai tinggi setakat ini?
A: Vadim Pronskiy memegang Jersi Putih (Asia Terbaik). Tsen Ren Bao (Malaysia) turut menonjol dalam pecutan peringkat 3 sebagai pelumba Asia terbaik hari itu.
Q10: Bolehkah sprinter menang GC dalam edisi ini?
A: Ya — edisi ini nampaknya menyokong kemungkinan sprinter mendominasi GC dengan pengumpulan bonus masa dan kawalan peloton, seperti yang dilakukan oleh Malucelli sejauh ini.
Dalam edisi PETRONAS Le Tour de Langkawi 2025, kita telah menyaksikan permulaan yang luar biasa: dominasi sprinter, drama kemalangan tragis, dan potensi strategi taktik yang agak berlainan daripada tahun-tahun sebelumnya.
Akhirnya, LTdL 2025 bukan hanya perlumbaan; ia adalah eksperimen taktikal dalam bentuk baru perlumbaan Asia, di mana pelumba bukan kepakaran pendakian diberi peluang melawan norma. Ia juga satu pentas getir di mana nasib — seperti kemalangan atau kesilapan garis — boleh mengubah segala-galanya.
Semoga artikel ini memberi anda gambaran mendalam dan menarik tentang “PETRONAS Le Tour de Langkawi 2025: Info & Keputusan Terkini” — bukan sekadar fakta, tetapi naratif penuh drama dan strategi. Jika anda mahu saya kembangkan satu seksyen khusus (seperti analisis Peringkat 5 Fraser’s Hill atau simulasi taktikal), saya bersedia bantu terus.
Artikel ini adalah laporan analisis mendalam dan bukan berita rasmi , yang disusun berdasarkan data perlumbaan PETRONAS Le Tour de Langkawi (LTdL) 2025 yang telah selesai (Peringkat 1 hingga 3) dan disokong oleh carian maklumat awam. Semua maklumat mengenai status perlumbaan, keputusan, jadual, dan insiden (termasuk kemalangan Mohd Elmi Jumari) adalah berdasarkan data yang diberikan dan hasil carian internet yang diperoleh sehingga tarikh penerbitan analisis ini. Pembaca dinasihatkan untuk sentiasa merujuk kepada laman web rasmi PETRONAS Le Tour de Langkawi (letourdelangkawi.my) atau sumber media yang disahkan untuk mendapatkan pengumuman dan keputusan terkini yang paling tepat, terutamanya bagi peringkat perlumbaan yang belum berlangsung (Peringkat 4 hingga 8) dan status rasmi GC selepas itu.