Cara Claim Insurans Kemalangan Motosikal 2025

🏍️ Panduan Lengkap: Cara Mudah & Pantas Claim Insurans Kemalangan Motosikal 2025 (Edisi Khas untuk Rider!)

Salam sejahtera buat semua rider di Malaysia! Mengalami kemalangan motosikal adalah sesuatu yang tidak sesiapa pun inginkan. Selain kecederaan fizikal atau kerosakan pada jentera kesayangan, urusan tuntutan insurans pula boleh membuatkan kepala pening tujuh keliling, betul tak? Tambah pula dengan peraturan yang sentiasa berubah, macam mana nak pastikan proses claim kita lancar dan cepat?

Jangan risau! Laporan lengkap ini disediakan khas untuk anda, para penunggang motosikal, sebagai panduan A-Z Cara Claim Insurans Kemalangan Motosikal 2025. Kami akan pecahkan segala step penting, tips berguna, serta maklumat terkini valid hingga 2025 yang wajib anda tahu. Anggaplah ini roadmap anda untuk menavigasi dunia tuntutan insurans motor di Malaysia. Jom kita selami!

🤔 Kenapa Insurans Motosikal Ni Penting Sangat (Bukan Sekadar Cukai Jalan!)

Sebelum kita ‘dive deep’ pasal claim, jom kita refresh sikit kenapa insurans atau Takaful motosikal ni lebih dari sekadar syarat nak renew cukai jalan. Ya, memang sah di sisi undang-undang memerlukan sekurang-kurangnya perlindungan pihak ketiga. Ini penting untuk melindungi pengguna jalan raya lain. Kalau kita terlanggar orang atau rosakkan harta benda dia, insurans kita yang akan tanggung kos tu. Fuh, selamat poket!

Sejak liberalisasi tarif insurans motor mula diperkenalkan secara berperingkat dari 2017, landskap insurans motor kita dah banyak berubah. Syarikat insurans dan pengendali Takaful (kita panggil GITO – General Insurers & Takaful Operators) dah boleh tawarkan harga dan produk yang lebih flexi dan kompetitif. Ini berita baik sebab kita ada banyak pilihan, tapi dalam masa sama, kita kena jadi pengguna yang bijak! Jangan main capai je yang paling murah, kena faham apa yang kita bayar tu cover. Peka dengan skop perlindungan, kadar premium, dan ciri-ciri lain yang sesuai dengan style ride dan profil risiko kita.

Bank Negara Malaysia (BNM) sentiasa memantau dan menambah baik proses tuntutan. Update terbaru Dokumen Polisi Amalan Penyelesaian Tuntutan (CSP PD) dan pengenalan Piagam Perkhidmatan Pelanggan Motor (MCSC) oleh setiap GITO adalah bukti BNM serius nak pastikan proses tuntutan lebih transparent, adil, dan laju. Teknologi pun memainkan peranan besar, dengan banyak syarikat dah tawarkan tuntutan online (eClaims) dan Bantuan Tepi Jalan Digital (DRA). Semuanya untuk kemudahan kita!

Jadi, siapa “pakcik-pakcik” besar dalam ekosistem insurans motor kita?

• Bank Negara Malaysia (BNM): Boss besar yang kawal selia industri insurans dan Takaful, pastikan hak kita sebagai pengguna terpelihara.
• Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM): Badan yang mewakili syarikat insurans konvensional. Sumber info dan panduan penting.
• Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ): Pihak berkuasa jalan raya. JPJ terlibat dalam urusan pendaftaran kenderaan dan rekod kenderaan Total Loss.
• Malaysian Takaful Association (MTA): Badan yang mewakili pengendali Takaful. Sama peranan macam PIAM, tapi untuk produk patuh Syariah.

Kerjasama antara badan-badan ni penting untuk pastikan semua berjalan lancar dan kita sebagai pengguna dilindungi.

💥 Malang Tidak Berbau: Tindakan Segera Selepas Kemalangan

Oke, ini bahagian paling penting. Kalau-kalau (mintak dijauhkan!) anda terlibat dalam kemalangan, ini checklist tindakan segera yang wajib anda buat. Ingat, speed dan ketepatan details adalah kuncinya!

1. Utamakan Keselamatan Diri & Orang Lain:
   • Nafas dalam-dalam… check diri anda, ada cedera tak?
   • Kalau boleh dan selamat, alihkan motosikal ke tepi jalan. Jangan biarkan ia jadi halangan atau punca kemalangan kedua.
   • Kalau ada yang cedera, terutama serius, immediately call MERS 999. Jangan alihkan mangsa yang cedera parah melainkan ada bahaya lain yang mengancam nyawa di situ.
2. Jadi “Detektif” di Tempat Kejadian:
   • Gather info seberapa banyak yang anda boleh. Ini super crucial untuk claim nanti.
   • Ambil details lengkap semua pemandu terlibat: Nama Penuh, No. IC, Alamat, No. Lesen Memandu, No. Telefon.
   • Catat nama syarikat insurans/Takaful kenderaan lain yang terlibat.
   • Ambil details motosikal/kenderaan lain: Model, Jenis, No. Pendaftaran.
   • Kalau ada trak tunda datang, catat nombor pendaftaran dia!
   • Kalau ada saksi bebas yang nampak kejadian, mintak contact details diorang. Saksi ni sangat membantu kalau ada pertikaian nanti.
   • Gambar, gambar, gambar! Ambil gambar dari pelbagai sudut. Kerosakan pada motosikal anda, kerosakan pada kenderaan lain, kedudukan kenderaan selepas kemalangan, keadaan jalan, tanda brek, apa saja yang relevan. Gambar ni adalah bukti visual terkuat anda.
   • Kalau boleh, buat lakaran ringkas macam mana kemalangan tu berlaku.
3. Laporan Polis: Jangan Tangguh!
   • Ini mandatory! Anda WAJIB buat laporan polis di balai polis trafik terdekat dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan.
   • Kalau lambat, bukan setakat boleh kena denda, proses claim anda pun boleh sangkut!
   • Pastikan anda dapat salinan laporan polis tu. Anda akan perlukan nanti.
4. Maklumkan Insurer/Takaful Anda:
   • Jangan senyap je. Maklumkan kepada syarikat insurans atau pengendali Takaful anda secepat mungkin, ideally dalam tempoh 7 hari dari tarikh kemalangan.
   • Lewat maklumkan boleh menjejaskan claim anda!
   • Penting! JANGAN sesekali mengaku bersalah, buat rundingan, atau tawar sebarang bayaran kepada pihak ketiga tanpa persetujuan syarikat insurans/Takaful anda dulu. Nanti syarikat insurans tak nak cover!
5. Guna Bantuan Tepi Jalan (Roadside Assistance / DRA):
   • Motosikal tak boleh gerak? Call je talian bantuan kecemasan insurer/Takaful anda. Diorang sediakan khidmat tunda.
   • Banyak GITO dah ada Bantuan Tepi Jalan Digital (DRA) melalui aplikasi. Boleh request bantuan, track trak tunda, report claim, dan monitor status semua kat hujung jari. Super convenient untuk situasi cemas macam ni! Cari tahu apps insurer anda sekarang!

📋 Nak Claim Apa? Fahamkan Jenis-Jenis Tuntutan

Setelah semua tindakan segera diambil, kini tiba masa untuk faham jenis claim yang boleh anda buat. Ini penting supaya anda claim ikut laluan yang betul dan dapat pampasan sewajarnya.

• Tuntutan Kerosakan Sendiri (Own Damage – OD):
  • Ini bila anda claim kat polisi komprehensif anda sendiri untuk baiki motosikal anda.
  • PERINGATAN: Kalau claim OD, NCD (Diskaun Tanpa Tuntutan) anda akan jadi 0% masa renewal nanti. Aduh!
  • Prosesnya: Maklum insurer -> Hantar bengkel panel -> Submit borang & dokumen -> Insurer luluskan -> Baiki.
• Tuntutan Kerosakan Sendiri ‘Knock-for-Knock’ (OD-KFK):
  • This is your best friend kalau kemalangan tu BUKAN salah anda, dan pihak ketiga tu memang terang-terang bersalah (dan polis dah saman dia).
  • KELEBIHAN TERBESAR: Anda claim guna polisi komprehensif anda sendiri, tapi NCD anda TAK TERJEJAS! Wow!
  • BNM dah minta semua GITO bagitahu pilihan OD-KFK ni kat pengguna yang tidak bersalah. Sebab apa? Sebab ia cepatkan proses claim dan jimatkan NCD anda!
  • Tapi ada caveat: OD-KFK tak boleh guna kalau pihak ketiga tu bas, teksi, limosin, kenderaan sewa pandu, atau kalau ada kecederaan badan pihak ketiga (tak kira siapa salah), atau kalau insurer pihak ketiga tu dari luar negara (macam Singapura).
• Tuntutan Terhadap Pihak Ketiga (Third Party Claim):
  • Kalau anda TAK SALAH dalam kemalangan, anda claim direct kat insurer/Takaful pihak yang bersalah tu.
  • KELEBIHAN: NCD anda kekal intact!
  • Ada dua jenis:
    • Kerosakan Harta Pihak Ketiga (TPPD): Untuk claim kos baiki motosikal anda (atau barang lain yang rosak). Boleh claim terus kat insurer pihak ketiga atau claim OD-KFK kat insurer sendiri (disyorkan untuk lebih cepat, tapi ingat syarat OD-KFK). Kalau claim direct TPPD, anda mungkin kena lantik adjuster bebas dan bayar dulu kos baiki sebelum claim balik dari insurer pihak ketiga. Dokumen banyak sikit nak kena submit.
    • Kecederaan Badan Pihak Ketiga (TPBI): Kalau anda cedera sebab kemalangan salah orang lain. Boleh claim kat insurer pihak ketiga untuk kos perubatan, hilang pendapatan, dan pampasan kecederaan. Proses TPBI ni usually sangat rumit dan boleh ambil masa LAMA (bertahun-tahun!) kalau libatkan court atau pertikaian jumlah pampasan. Kalau cedera serius, sangat-sangat highly recommended untuk dapatkan khidmat peguam.
• Tuntutan Kecurian Motosikal:
  • Motosikal hilang? Terus buat laporan polis (dalam 24 jam!).
  • Maklum insurer/Takaful anda secara bertulis dengan details lengkap.
  • Kalau masih ada loan (sewa beli), bagitahu syarikat kewangan anda segera.
  • Bagi kerjasama penuh kat penyiasat insurer.
  • Biasanya, tawaran penyelesaian akan diberi dalam 6 bulan atau lepas siasatan polis selesai, mana yang lebih awal.

📂 Kunci Kejayaan: Dokumen Penting Wajib Ada!

Dokumentasi lengkap adalah game changer dalam proses claim. Kalau tak cukup atau silap, claim anda boleh pending atau paling teruk, ditolak! Pastikan anda ada checklist ni:

Dokumen Am (Usually diperlukan untuk semua jenis claim):

• Borang tuntutan yang dah isi & sign.
• Salinan laporan polis (ori atau certified true copy).
• Salinan Kad Pengenalan (depan & belakang) pemilik & pemandu (kalau lain orang).
• Salinan Lesen Memandu yang sah (pemilik & pemandu).
• Salinan Sijil Pemilikan Kenderaan (VOC) atau Kad Pendaftaran (geran) terkini.
• Salinan Polisi Insurans/Sijil Takaful atau Nota Perlindungan.

Berikut adalah versi yang telah diperbaiki dan diformat dengan baik untuk jadual “Dokumen Tambahan Mengikut Jenis Tuntutan Motosikal”:

Jadual: Dokumen Tambahan Mengikut Jenis Tuntutan Motosikal

Extra tips: Buat salinan untuk simpanan sendiri sebelum serahkan dokumen asal (kalau perlu) atau salinan yang disahkan.

🤓 Jangan Keliru! Fahami Terma-Terma Penting Insurans

Ada beberapa istilah yang anda akan dengar masa claim. Fahamkan ni, barulah anda tak terkejut atau tertanya-tanya.

• Ekses (Excess):
  • Ni adalah amaun fixed yang anda (pemegang polisi) kena bayar dulu sebelum insurer bayar balance.
  • Contoh: Ekses RM200, total kos baiki RM1000. Anda bayar RM200, insurer bayar RM800.
  • Amaun ekses ni ada dinyatakan dalam polisi anda. Ada insurer yang akan waive ekses ni kalau baiki kat bengkel panel diorang. Check your policy!
• Betterment:
  • Bila baiki motor, kalau alat ganti lama diganti dengan yang BARU, ia dianggap upgrade atau penambahbaikan (betterment) pada motor anda.
  • Insurer akan caj anda sebahagian kos alat ganti baru tu berdasarkan usia motor anda. Ini yang dipanggil caj betterment.
  • Jadual: Skala Kadar Betterment Mengikut Usia Kenderaan (Standard Industri, Valid hingga 2025)

Nak elak Betterment? Boleh beli perlindungan tambahan “pengecualian betterment” masa beli polisi, atau minta guna alat ganti second-hand (kalau ada).

• Pampasan Masa Pembaikan Ditaksir (Compensation for Assessed Repair Time – CART):
  • Kalau anda tak bersalah dan claim kat insurer pihak ketiga, anda layak claim CART!
  • CART ni pampasan sebab anda hilang guna motor masa ia dibaiki. Jumlah ikut anggaran masa baiki (ditaksir oleh adjuster).
  • BNM ada sediakan skala rujukan untuk CART dalam panduan diorang. Basically, ia ikut kapasiti enjin:
  • Jadual: Skala Rujukan CART untuk Kenderaan Persendirian (Termasuk Motosikal, Valid hingga 2025)

Alternatively, anda boleh claim kos sebenar sewa motor ganti, tapi kena ada resit rasmi dari syarikat sewa berlesen.

• Diskaun Tanpa Tuntutan (No Claim Discount – NCD):
  • Ni diskaun atas premium/sumbangan anda tahun depan kalau takde claim tahun semasa.
  • NCD motor biasanya ikut skala macam kereta.
  • Kalau buat claim OD, NCD jadi 0%. Kalau claim OD-KFK atau claim kat pihak ketiga (kalau tak salah), NCD kekal! Sebab tu penting tahu pasal OD-KFK!

⚙️ Aliran Proses Tuntutan: Dari Bengkel Hingga Dapat Duit!

Ok, dah tahu jenis claim dan dokumen, jom kita lihat proses dia step-by-step.

1. Hantar Motor ke Bengkel Panel:
   • Kalau claim OD atau OD-KFK, hantar motor anda ke bengkel yang ada dalam senarai panel insurer/Takaful anda.
   • Bengkel panel ni dah ada perjanjian dengan insurer, jadi urusan biasanya lebih lancar dan kualiti ada standard.
   • Bengkel akan nilai kerosakan & buat anggaran kos baiki.
   • FYI: Menjelang 2025, Kod Tatalaku baru antara insurer & bengkel panel akan berkuat kuasa. Ini nak pastikan standard perkhidmatan bengkel lebih tinggi dan protect kita sebagai pengguna!
2. Peranan Penilai Kerugian (Loss Adjuster):
   • Insurer akan lantik seorang adjuster bebas. Tugas dia untuk siasat kemalangan, nilai kerosakan, dan sahkan anggaran kos baiki dari bengkel.
   • Bagi kerjasama penuh dengan adjuster. Jawab soalan diorang jujur dan beri info yang diminta.
3. Berapa Lama Nak Kena Tunggu? (The TATs!):
   • Ini soalan favourite! Dulu mungkin ambil masa sikit, tapi BNM dah improve CSP PD untuk shorten Jangka Masa Pusing Ganti (Turnaround Times – TATs). Target dia nak potong separuh masa tuntutan!
   • Setiap GITO WAJIB ada Piagam Perkhidmatan Pelanggan Motor (MCSC) kat website diorang. MCSC ni ada standard TATs yang diorang janji untuk setiap peringkat claim. Check MCSC insurer anda untuk jangkaan masa yang lebih tepat!
4. Kelulusan & Pembayaran Tuntutan:
   • Lepas siasatan & penilaian selesai, kalau claim diluluskan, insurer akan bagi surat tawaran penyelesaian.
   • Kalau setuju, sign dan pulangkan dokumen yang diminta (macam discharge voucher).
   • BERITA BAIK 2025: Mengikut Kod Tatalaku BNM yang akan berkuat kuasa sepenuhnya pada 2025, insurer WAJIB buat bayaran penuh kepada anda (atau wakil sah) dalam tempoh TUJUH (7) HARI BEKERJA dari tarikh diorang terima persetujuan tawaran dan semua dokumen berkaitan! Ini powerful untuk protect hak pengguna dan pastikan kita dapat duit cepat bila claim lulus.

🚧 Situasi Khas: Bila Claim Jadi Lain Macam Sikit

Ada beberapa senario kemalangan yang perlukan perhatian khusus.

• Kemalangan Dengan Kenderaan Takde Insurans/Takaful:
  • Kalau anda hit kenderaan yang takde perlindungan sah (haram!), jangan risau sangat kalau anda cedera. Anda boleh claim untuk kecederaan badan (bukan kerosakan motor!) melalui Motor Insurers’ Bureau (MIB) Malaysia Barat.
  • MIB ni macam dana khas untuk mangsa kemalangan libatkan pemandu takde insurans atau kes langgar lari.
  • Proses claim MIB ni spesifik, kena hantar surat rasmi, laporan polis (mesti ada no. pendaftaran kenderaan pihak ketiga), laporan perubatan, dll.
  • Ingat, MIB hanya cover kecederaan fizikal, bukan kerosakan motor, hilang pendapatan atau bil hospital (kecuali medical yang boleh claim). Jumlah bayaran pun ikut keputusan MIB.
• Kemalangan Dengan Kenderaan Berdaftar Asing (Contoh: Dari Singapura):
  • Kumpul semua info pemandu & kenderaan asing tu, termasuk details insurans diorang & gambar cukai jalan Malaysia diorang (kalau ada).
  • Buat laporan polis di Malaysia!
  • Claim direct kat insurer asing tu boleh jadi leceh. Kalau anda ada polisi komprehensif, sangat disyorkan buat claim OD kat insurer anda dulu. Biar insurer anda yang cuba recover balik kos tu dari insurer asing (proses subrogation). Ya, NCD mungkin terjejas kejap, tapi proses ni lebih praktikal. Remember, OD-KFK tak applicable kalau insurer pihak ketiga dari luar Malaysia.
• Motor Rosak Teruk (BER) vs. Kerugian Menyeluruh Sebenar (ATL):
  • BNM dah bagi penjelasan lebih jelas pasal ni dalam CSP PD terbaru.
  • Kerugian Menyeluruh Sebenar (ATL): Motor rosak sampai tak boleh atau tak selamat dibaiki langsung. Contoh: terbakar hangus, rangka bengkok teruk.
  • Rosak Teruk (Beyond Economic Repair – BER): Kos baiki lebih TINGGI dari nilai pasaran motor tu sebelum kemalangan, walaupun teknikalnya boleh baiki.
  • Kalau BER, anda ada 2 pilihan:
    • Terima penyelesaian BER: Serah bangkai motor kat insurer. Insurer bayar nilai motor sebelum kemalangan (tolak ekses/loan). Insurer ambil bangkai motor, baiki (kalau boleh), dapatkan sijil layak jalan, dan jual.
    • Tak terima penyelesaian BER: Anda simpan motor tu. Kena setuju dengan insurer pasal kos baiki. Mungkin anda kena tambah duit sikit kalau kos baiki lebih dari nilai claim yang insurer patut bayar (cash-in-lieu-of-repairs – CILOR).
  • Update 2025 Penting: GITO WAJIB lapor status ATL/BER ke JPJ dalam 5 hari bekerja lepas anda terima tawaran claim. Dan, mengikut Kod Tatalaku 2025, kalau insurer ambil bangkai motor BER untuk dibaiki & dijual semula, proses baiki dan dapat sijil layak jalan tu mesti siap dalam EMPAT (4) BULAN dari tarikh bengkel terima motor tu! Ini nak pastikan motor BER yang dibaiki semula ni memang selamat atas jalan.

✨ Takaful Motor: Sama Tapi Tak Serupa

Bagi yang pilih Takaful motor (alternatif patuh Syariah), proses claim asasnya sama je dengan insurans konvensional. Cuma, konsep dan istilahnya berbeza sikit sebab ia ikut prinsip Syariah (tiada riba, gharar, maisir).

• Konsep: Peserta (anda) sumbang (tabarru’) duit ke dalam dana bersama untuk bantu peserta lain yang ditimpa musibah.
• Istilah: Bukan “polisi” tapi “sijil Takaful”, bukan “premium” tapi “sumbangan”, ada konsep “tabarru'”, “Wakalah” (pengendali Takaful jadi ejen uruskan dana).
• Proses Claim: Pengendali Takaful (contoh: Takaful Malaysia) ada panduan claim yang sangat mirip dengan insurer konvensional. Checklist dokumen pun lebih kurang sama.

MTA (Malaysian Takaful Association) pun berperanan penting dalam industri Takaful, pastikan amalan terbaik dipatuhi dan industri ni terus berkembang.

⚖️ Anda Ada Hak! Cara Selesaikan Pertikaian

Anda sebagai pengguna ada hak! Dan kalau tak puas hati dengan claim, ada saluran rasmi untuk adu.

• Piagam Perkhidmatan Pelanggan Motor (MCSC): Ingat MCSC? Ni komitmen bertulis dari insurer/Takaful pasal standard servis diorang, termasuk TATs. Ia hak anda untuk tahu apa yang diorang janji. Check website GITO anda.
• Kalau Tuntutan Ditolak Atau Tak Puas Hati: Minta penjelasan jelas dan bertulis dari GITO pasal keputusan diorang. Anda berhak runding semula tawaran. Kalau tak setuju jugak, anda boleh teruskan ke saluran aduan.
• Saluran Aduan Rasmi: Ikut turutan ni:
  1. Unit Aduan Dalaman GITO Anda: Mula kat sini dulu. Rujuk website atau dokumen polisi/sijil GITO anda untuk contact details unit aduan diorang.
  2. Pusat Maklumat PIAM (PIC) / Malaysian Takaful Association (MTA): Kalau GITO tak selesaikan atau anda tak puas hati dengan jawapan diorang di peringkat pertama. PIC untuk insurans konvensional, MTA untuk Takaful.
  3. Ombudsman Perkhidmatan Kewangan (OFS): Ini badan bebas. Kalau aduan anda tak dapat diselesaikan kat GITO atau PIAM/MTA. OFS boleh bantu selesaikan pertikaian kewangan termasuk tuntutan insurans, sehingga had amaun tertentu. Ini saluran utama kalau aduan tak settle.
  4. BNMTELELINK: Ini saluran maklumat dan aduan umum BNM. Boleh contact diorang kalau ada isu berkaitan GITO atau nak tanya pasal peraturan BNM.

Simpan semua rekod komunikasi anda dengan GITO dan badan-badan ni.

✅ Kesimpulan: Jadi Rider Bijak, Claim Pun Lancar!

Menguruskan tuntutan insurans kemalangan motosikal mungkin nampak menggerunkan, tapi dengan pengetahuan yang betul, ia boleh diuruskan dengan lebih tenang dan berkesan.

Ringkasan Langkah: Utamakan keselamatan -> Kumpul bukti -> Laporan polis (24 jam!) -> Maklum insurer (7 hari!) -> Hantar bengkel panel -> Serah dokumen lengkap -> Tunggu penilaian & kelulusan -> Terima bayaran.

Kunci utama: Fahami polisi anda sebelum terjadi apa-apa. Jangan terpedaya dengan harga murah semata. Tahu apa yang dilindungi, excess, dan pengecualian. Gunakan sumber dari BNM, PIAM, MTA untuk educate diri.

Ingat, industri insurans motor kita sedang bergerak ke arah yang lebih baik untuk pengguna, terutamanya dengan pindaan peraturan BNM dan pengenalan Kod Tatalaku yang fully in effect menjelang 2025. TATs yang lebih pendek, MCSC yang transparent, tempoh pembayaran yang jelas, dan kawalan ke atas kenderaan BER – semua ni actually sangat positif untuk kita sebagai pengguna!

Akhir sekali, peringatan paling penting: Sentiasa pandu dengan selamat dan berhemah. Ini langkah terbaik untuk elak kemalangan sama sekali. Kalau rekod pemanduan bersih, premium/sumbangan pun mungkin boleh dapat lebih rendah nanti!

Semoga panduan lengkap ini bermanfaat dan memberikan keyakinan kepada anda untuk menguruskan tuntutan insurans motosikal, if ever needed. Jadilah rider yang peka dan bijak!

❓ FAQ: Soalan Lazim tentang Claim Insurans Motosikal

S1: Apa jadi kalau saya terlepas 24 jam untuk buat laporan polis kemalangan?

J1: Anda boleh dikenakan denda dan yang lebih penting, insurer anda mungkin akan menolak tuntutan anda atau mengenakan penalti tambahan kerana melanggar syarat polisi. Cuba buat laporan secepat mungkin walaupun dah terlepas tempoh, dan sediakan alasan munasabah untuk kelewatan.

S2: NCD saya akan hilang ke kalau saya claim?

J2: Ya, NCD anda akan kembali kepada 0% kalau anda buat Tuntutan Kerosakan Sendiri (OD). Tapi NCD anda TIDAK akan terjejas kalau anda buat Tuntutan Kerosakan Sendiri ‘Knock-for-Knock’ (OD-KFK) apabila pihak ketiga jelas bersalah, atau kalau anda buat Tuntutan Terhadap Pihak Ketiga (Third Party Claim) di mana anda bukan pihak yang bersalah.

S3: Berapa lama selalunya proses claim kemalangan motor ambil masa?

J3: Jangka masa bergantung pada kerumitan kes dan jenis tuntutan. Tuntutan Kerosakan Sendiri (OD) selalunya lebih cepat (mungkin dalam beberapa minggu) berbanding Tuntutan Pihak Ketiga, terutamanya Tuntutan Kecederaan Badan Pihak Ketiga (TPBI) yang boleh ambil masa berbulan-bulan atau bertahun-tahun jika libatkan pertikaian atau mahkamah. Walau bagaimanapun, dengan panduan BNM terkini dan MCSC GITO, TATs dijangka lebih pendek pada 2025 dan seterusnya.

S4: Boleh ke saya guna bengkel sendiri yang bukan panel insurer?

J4: Anda boleh, tetapi ini mungkin ada impaknya. Insurer mungkin tidak dapat menjamin kualiti pembaikan dan anda mungkin perlu menanggung sendiri perbezaan kos jika bengkel anda caj lebih tinggi dari anggaran insurer. Sesetengah insurer juga mungkin mengenakan ekses tambahan atau tidak waive ekses kalau anda tidak guna bengkel panel mereka. Sentiasa rujuk polisi atau tanya insurer anda dulu.

S5: Macam mana kalau pihak satu lagi yang bersalah tu takde insurans?

J5: Jika anda mengalami kecederaan badan akibat kemalangan tersebut (bukan kerosakan motor), anda boleh membuat tuntutan pampasan kecederaan melalui Motor Insurers’ Bureau (MIB) Malaysia Barat. Untuk kerosakan motor, jika anda mempunyai polisi komprehensif, anda boleh membuat tuntutan Kerosakan Sendiri (OD) terhadap polisi anda sendiri.