Su-57E vs F-35: Perbandingan Jet Udara Generasi Kelima

⚔️ Su-57E vs F-35: Perbandingan Gergasi Udara Generasi Kelima

Di arena langit yang penuh persaingan, dua nama besar sentiasa menjadi sebutan apabila berbicara tentang pesawat pejuang generasi kelima: Sukhoi Su-57 dan Lockheed Martin F-35. Namun, tahukah anda bahawa Su-57 bukan sahaja wujud dalam versi domestik untuk Rusia, tetapi juga mempunyai varian eksport yang dikenali sebagai Su-57E? “Felon” (nama laporan NATO untuk Su-57), kini bersedia untuk menyertai persaingan global, menawarkan alternatif yang menarik kepada dominasi F-35 “Lightning II” dari Barat. Mari kita selami perbandingan epik ini untuk melihat siapa sebenarnya Raja Langit!

🌍 Siapa Dia, Siapa Su-57E dan F-35?

Bayangkan sebuah arena gladiator moden, di mana para peserta adalah jet-jet pejuang tercanggih di dunia. Di satu sudut, kita ada si juara bertahan, Lockheed Martin F-35 Lightning II. Pesawat ini bukan sekadar jet pejuang; ia adalah pusat saraf terbang, direka dengan falsafah peperangan berpusatkan rangkaian dan penggabungan sensor yang tiada tandingan. F-35, dengan versi A (konvensional), B (berlepas/mendarat menegak), dan C (pembawa), telah menguasai pasaran eksport Barat, menjadi pilihan utama bagi negara-negara sekutu AS. Ia ibarat “telefon pintar” di udara, mengumpul dan menyebarkan maklumat tempur dengan cekap.

Di sudut yang bertentangan pula, muncul Su-57E, wakil kebanggaan Rusia. Ia adalah versi eksport daripada pesawat tempur domestik Su-57, dibina oleh Biro Rekabentuk Sukhoi, sebahagian daripada United Aircraft Corporation (UAC). Su-57E dipasarkan sebagai “harimau” yang tangkas dan kuat, menggabungkan ciri halimunan dengan kebolehkendalian super (supermaneuverability) yang menjadi tradisi reka bentuk Sukhoi. Rusia tidak hanya menjual pesawat, tetapi juga menawarkan pakej istimewa seperti pemindahan teknologi dan pengeluaran tempatan, menjadikannya pilihan menarik bagi negara yang ingin lebih berdikari dalam industri pertahanan. Pendek kata, Su-57E bukan sekadar jet, ia adalah kenyataan politik dan ekonomi Rusia di pentas global.

🛡️ Filosofi Reka Bentuk: Halimunan VS Gabungan Kebolehkendalian

Perbezaan paling asas antara Su-57E dan F-35 terletak pada falsafah reka bentuk mereka. F-35, sejajar dengan pendekatan Barat, mengutamakan ciri halimunan (stealth) sebagai kunci utama untuk kemandirian dan keberkesanan tempur. Setiap lekuk, setiap permukaan F-35, direka untuk mengurangkan jejak radar (RCS) dan inframerahnya. Ia bertujuan untuk melihat musuh tanpa dilihat, melancarkan serangan kejutan dan kemudian beredar tanpa dikesan. Ini membolehkan F-35 beroperasi secara efektif di persekitaran yang padat dengan pertahanan udara, menjadi “ninja” yang tidak kelihatan.

Su-57E pula mengambil pendekatan yang lebih seimbang. Walaupun ia mempunyai ciri-ciri halimunan seperti salutan penyerap radar dan ruang senjata dalaman, ia tidak mengorbankan kebolehkendalian super. Dengan enjin tujahan vektor, Su-57E mampu melakukan gerakan akrobatik di udara yang sukar ditandingi oleh pesawat pejuang lain, termasuk F-35. Filosofi ini berpendapat bahawa jika ciri halimunan dikompromikan (dikesan oleh musuh), kebolehkendalian tinggi adalah kunci untuk terus bertahan dan mendominasi dalam pertempuran jarak dekat. Ini ibarat Su-57E adalah “gladiator” yang bukan sahaja pandai bersembunyi, tetapi juga sangat lincah dalam pertarungan berdepan.

🚀 Kuasa Enjin dan Prestasi Penerbangan

Jantung sebuah pesawat pejuang adalah enjinnya. F-35 dikuasakan oleh enjin turbofan Pratt & Whitney F135, yang merupakan enjin pesawat pejuang paling berkuasa di dunia. Enjin ini membolehkan F-35 mencapai kelajuan Mach 1.6+ dan mempunyai keupayaan pelayaran super (supercruise) terhad.

Su-57E pada masa ini menggunakan dua enjin turbofan AL-41F1S (Izdeliye 117S), yang memberikan tujahan ~14,500 kgf setiap satu dengan pembakaran lanjut. Enjin ini dilengkapi dengan muncung tujahan vektor yang memberikannya keupayaan kebolehkendalian super yang luar biasa. Walau bagaimanapun, potensi penuh Su-57 (dan Su-57E pada masa hadapan) dikaitkan dengan enjin “Izdeliye 30” (AL-51F) yang masih dalam pembangunan dan ujian. Enjin Izdeliye 30 menjanjikan tujahan yang lebih tinggi dan keupayaan pelayaran super yang lebih baik.

Jadual Perbandingan Enjin:

Dari segi kelajuan, Su-57E mendakwa kelajuan maksimum 2,600 km/j (Mach ~2.45) pada altitud tinggi, mengatasi F-35. Siling perkhidmatan Su-57E juga lebih tinggi, iaitu 20,000 meter berbanding 15,240 meter untuk F-35. Ini menunjukkan Su-57E direka untuk beroperasi pada kelajuan dan altitud yang lebih tinggi, yang boleh menjadi kelebihan dalam senario tertentu.

🧠 Otak dan Saraf: Avionik dan Penderia

Di zaman moden ini, pesawat pejuang bukan hanya tentang kelajuan dan kekuatan, tetapi juga tentang “kecerdasan”. Di sinilah avionik dan suit penderia memainkan peranan kritikal. F-35 terkenal dengan seni bina gabungan sensornya yang canggih, menggabungkan data dari radar AESA (AN/APG-81), sistem sasaran elektro-optik (EOTS), dan sistem aperture teragih (DAS) untuk memberikan kesedaran situasi 360 darjah yang tiada tandingan kepada juruterbang. Ia ibarat juruterbang mempunyai “mata” di sekeliling pesawat, melihat segala-galanya dan memprosesnya menjadi gambaran tempur yang jelas.

Su-57E juga dilengkapi dengan sistem canggih, termasuk radar Jajaran Imbasan Elektronik Aktif (AESA) Sh121 (N036) Byelka yang menyediakan liputan 360 darjah dan boleh menjejaki sehingga 60 sasaran serentak. Ia juga mempunyai Sistem Elektro-Optik (EOS) bersepadu, termasuk Pencarian dan Penjejakan Inframerah (IRST) untuk mengesan pesawat halimunan, dan suit Peperangan Elektronik (EW) L402 Himalayas yang canggih. Rusia juga giat mempromosikan integrasi AI sebagai “juruterbang bersama maya” dalam Su-57, meskipun tahap kecanggihan untuk varian eksport (Su-57E) mungkin berbeza daripada versi domestik.

Perdebatan mengenai keupayaan sebenar AI dalam Su-57E berbanding F-35 akan terus berlanjutan. Walau bagaimanapun, jelas bahawa kedua-dua pesawat ini adalah bukti kemajuan luar biasa dalam teknologi avionik dan penderia.

💥 Senjata Rahsia: Persenjataan Mematikan

Tidak lengkap sebuah pesawat pejuang tanpa “gigi” yang tajam. F-35 membawa persenjataan utamanya secara dalaman untuk mengekalkan ciri halimunannya, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara seperti AIM-120 AMRAAM dan AIM-9X Sidewinder, serta bom berpandu. Apabila diperlukan, ia boleh membawa persenjataan tambahan pada tenggekan luaran, walaupun ini akan menjejaskan ciri halimunan.

Su-57E juga menyimpan persenjataan utamanya dalam ruang dalaman, dengan 6 tenggekan dalaman utama, dan mungkin dua ruang yang lebih kecil. Kelebihan Su-57E yang ketara adalah keupayaan untuk membawa peluru berpandu hipersonik seperti Kh-47M2 Kinzhal (walaupun ini mungkin melibatkan pengubahsuaian pesawat atau pelepasan dari tenggekan luaran besar), dan peluru berpandu krus halimunan seperti Kh-69. Ia juga mampu membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh seperti R-37M, peluru berpandu udara-ke-permukaan, anti-kapal, dan anti-radiasi. Meriam 30mm GSh-30-1 melengkapkan persenjataan Su-57E.

Jadual Perbandingan Senjata (Contoh):

Keupayaan Su-57E untuk membawa peluru berpandu hipersonik adalah tarikan jualan utama, menjadikannya bukan sahaja pesawat pejuang penguasaan udara tetapi juga aset serangan strategik yang berkuasa.

💰 Kos dan Landskap Eksport: Siapa Beli, Siapa Jual?

Ini adalah medan pertempuran sebenar di luar langit. F-35 telah memperoleh pelanggan di seluruh dunia, dengan program yang melibatkan pelbagai negara sekutu AS. Walaupun kos per unit awal tinggi, harga F-35 telah mula menurun, menjadikannya lebih “mampu milik” bagi sesetengah negara. Walau bagaimanapun, AS mengenakan sekatan ketat ke atas siapa yang boleh membeli F-35, dan selalunya terdapat prasyarat politik atau teknikal.

Su-57E dipasarkan sebagai alternatif yang lebih “kos efektif”. Rusia juga menawarkan “pakej istimewa” seperti pemindahan teknologi (ToT) penuh dan pengeluaran tempatan, sesuatu yang jarang ditawarkan oleh AS untuk F-35. Ini adalah daya tarikan besar bagi negara-negara yang ingin membangunkan industri pertahanan mereka sendiri.

Algeria telah disahkan sebagai pelanggan antarabangsa pertama Su-57E, dengan penghantaran dijangka pada 2025. Ini adalah kemenangan besar bagi Rusia, kerana ia akan menjadi negara Afrika pertama yang mengendalikan pesawat pejuang generasi kelima.

India adalah sasaran utama Su-57E. Rusia telah membuat tawaran komprehensif untuk pengeluaran tempatan dan penyesuaian Su-57E di India. Jika India bersetuju, ini akan menjadi dorongan besar kepada program Su-57E.

Negara-negara Asia Tenggara seperti Vietnam, Malaysia, dan Indonesia juga menjadi sasaran promosi aktif Su-57E. Rusia melihat ini sebagai peluang untuk menawarkan pilihan pesawat pejuang canggih bukan-China dan bukan-AS, terutamanya di tengah-tengah ketegangan Laut China Selatan. Malah, khabar angin mengenai minat Iran terhadap Su-57 juga telah muncul.

Namun, program Su-57 (termasuk varian eksport) telah menghadapi cabaran pengeluaran, halangan teknikal, dan kesan sekatan antarabangsa. Jumlah penghantaran Su-57 kepada Angkatan Aeroangkasa Rusia (VKS) masih terhad, menimbulkan persoalan mengenai keupayaan Rusia untuk memenuhi permintaan eksport yang besar secara serentak.

🤔 Soalan Lazim (FAQ)

S1: Adakah Su-57E benar-benar pesawat pejuang generasi kelima?

J1: Ya, Su-57E dipasarkan dan direka sebagai pesawat pejuang generasi kelima, menggabungkan ciri halimunan, kebolehkendalian super, avionik canggih, dan gabungan sensor. Walau bagaimanapun, tahap sebenar ciri halimunannya berbanding F-35/F-22 adalah subjek perdebatan di kalangan penganalisis Barat.

S2: Mengapa sesebuah negara memilih Su-57E berbanding F-35?

J2: Faktor utama termasuk kos yang berpotensi lebih rendah, kesediaan Rusia untuk menawarkan pemindahan teknologi dan pengeluaran tempatan, dan ketiadaan sekatan politik yang ketat yang sering disertakan dengan pembelian pesawat AS. Bagi negara yang mengendalikan perkakasan Rusia sedia ada, integrasi Su-57E mungkin lebih mudah. Selain itu, Su-57E menawarkan keupayaan unik seperti kebolehkendalian super dan keupayaan peluru berpandu hipersonik.

S3: Adakah enjin Izdeliye 30 tersedia untuk Su-57E?

J3: Sehingga Mei 2025, enjin Izdeliye 30 masih dalam ujian dan belum memasuki pengeluaran skala penuh atau disahkan untuk varian eksport Su-57E. Su-57E pada masa ini menggunakan enjin AL-41F1S.

S4: Apakah cabaran utama yang dihadapi oleh program Su-57E?

J4: Cabaran utama termasuk kesesakan pengeluaran, kesan sekatan antarabangsa terhadap rantaian bekalan komponen, dan kelewatan dalam pembangunan enjin Izdeliye 30. Keupayaan Rusia untuk meningkatkan pengeluaran dan memenuhi komitmen penghantaran adalah kritikal.

S5: Adakah Su-57E boleh membawa senjata bukan-Rusia?

J5: Ya, Rusia telah menyatakan kesediaan untuk mengintegrasikan sistem dan subsistem asli atau senjata bukan-Rusia jika diperlukan oleh pembeli, sebagai sebahagian daripada strategi untuk menjadikan Su-57E lebih kompetitif dalam pasaran eksport.

🏁 Kesimpulan: Pertarungan Belum Berakhir

Perbandingan antara Su-57E dan F-35 adalah seperti menonton dua ahli gusti dengan gaya berbeza. F-35 adalah juara bertahan yang lincah dan pintar, mengutamakan “tendangan senyap” dari jauh. Su-57E pula adalah pencabar baharu yang tangkas dan kuat, menggabungkan kepintaran dengan kebolehan bertarung jarak dekat.

Sehingga Mei 2025, Su-57E telah berjaya beralih daripada konsep kepada produk eksport yang nyata, dengan Algeria sebagai pelanggan pelancaran. Ini adalah langkah penting bagi Rusia. Walau bagaimanapun, kejayaan jangka panjangnya akan bergantung pada keupayaan Rusia untuk mengatasi cabaran pengeluaran, memenuhi janji penghantaran, dan membuktikan prestasi yang boleh dipercayai dalam perkhidmatan asing.

Pasaran pesawat pejuang generasi kelima adalah medan pertempuran geopolitik yang rumit. F-35 mungkin dominan buat masa ini, tetapi Su-57E menawarkan alternatif yang menarik, terutamanya bagi negara-negara yang ingin mempelbagaikan sumber pertahanan mereka dan mengelakkan sekatan. Pertarungan antara gergasi udara ini belum berakhir, dan masa hadapan akan menentukan siapa yang akan mendominasi langit. Satu perkara yang pasti, persaingan ini akan terus mendorong sempadan teknologi aeroangkasa, menjadikan langit kita lebih menarik untuk diperhatikan.