Subsidi Petrol 2026 Boleh Cecah RM40 Bilion

Berita gembira buat rakyat Malaysia yang bimbang harga bahan api akan melonjak: kerajaan menyatakan subsidi sedia ada tidak akan dikurangkan, dan harga RON95 bersubsidi kekal RM1.99 seliter bagi pengguna yang layak. Namun, perlindungan itu datang dengan kos besar kepada negara. Unjuran perbelanjaan subsidi produk petroleum bagi 2026 menghampiri RM40 bilion sekiranya harga pasaran semasa berterusan—lebih dua kali ganda peruntukan RM15 bilion di bawah Belanjawan 2026.

Saya faham angka berbilion ringgit ini boleh mengelirukan. Angka RM40 bilion bukan semestinya jumlah muktamad yang telah dibelanjakan sepanjang tahun; ia ialah unjuran yang bergantung pada pergerakan harga minyak dan keadaan pasaran. Perkembangan terkini yang tersedia turut menunjukkan harga bahan api tanpa subsidi menurun pada Oktober, tetapi penurunan itu tidak dengan sendirinya membuktikan jumlah subsidi tahunan akan jatuh pada kadar yang sama.

Berikut ialah maksud unjuran itu, sebab kos meningkat, cara subsidi disasarkan dan perkara yang masih belum dapat dipastikan daripada data yang tersedia.

💰 Subsidi Petrol 2026 Boleh Cecah RM40 Bilion: Anggaran dan Unjuran

Perdana Menteri merangkap Menteri Kewangan, Datuk Seri Anwar Ibrahim, menyatakan pada 1 Julai bahawa perbelanjaan subsidi petrol dan diesel berpotensi menghampiri RM40 bilion bagi 2026 jika harga pasaran semasa berterusan. Angka itu berbanding peruntukan RM15 bilion yang disediakan dalam Belanjawan 2026. Dengan kata lain, unjuran semasa lebih dua kali ganda daripada peruntukan asal, tetapi ia bukan pengesahan bahawa kerajaan sudah membelanjakan RM40 bilion atau angka akhir tahun telah diketahui.

Maklumat yang disampaikan di Parlimen memberi gambaran tentang perubahan kos sepanjang beberapa bulan pertama. Perbelanjaan subsidi RON95 dan diesel dilaporkan hampir RM800 juta sebulan pada Januari dan Februari, sebelum meningkat kepada kira-kira RM5 bilion sebulan pada Mac dan April. Timbalan Menteri Kewangan Liew Chin Tong kemudian menyatakan kos bulanan berkurang kepada sekitar RM4 bilion pada Mei dan Jun apabila harga minyak menyederhana. Angka RM4 bilion itu dilaporkan oleh satu sumber berita dan wajar dibaca sebagai perkembangan tambahan, bukannya pecahan rasmi lengkap bagi keseluruhan perbelanjaan tahunan.

Ringkasan pergerakan yang dilaporkan menunjukkan betapa besar pengaruh harga pasaran terhadap belanja subsidi.

Tempoh	Anggaran perbelanjaan bulanan	Catatan
Januari–Februari 2026	Kira-kira RM800 juta	Angka bulanan; satu laporan turut menyatakan jumlah dua bulan sekitar RM1.6 bilion.
Mac–April 2026	Kira-kira RM5 bilion	Kos meningkat ketika harga minyak mentah dunia melonjak.
Mei–Jun 2026	Kira-kira RM4 bilion	Angka yang dilaporkan kemudian; harga minyak dikatakan mula sederhana.
Unjuran seluruh 2026	Hampir RM40 bilion	Unjuran bersyarat, jika harga pasaran semasa berterusan.
Peruntukan Belanjawan 2026	RM15 bilion	Peruntukan asal yang menjadi asas perbandingan.

Perbandingan ini tidak bermaksud kadar bulanan akan kekal sama untuk setiap bulan atau boleh terus didarab bagi mendapatkan jumlah akhir. Unjuran tahunan mengambil kira jangkaan dan keadaan pasaran yang boleh berubah. Pada 14 Oktober, laporan RTM menyebut harga RON95 dan RON97 tanpa subsidi turun lima sen, sementara diesel turun 10 sen; harga bersubsidi pula kekal. Perubahan itu memberi petunjuk bahawa harga runcit tanpa subsidi bergerak mengikut pasaran, tetapi tidak menggantikan pengesahan rasmi tentang jumlah subsidi terkumpul sepanjang tahun.

Dalam kenyataan yang diterbitkan Kementerian Kewangan, unjuran RM40 bilion juga dikaitkan dengan kenaikan harga minyak global susulan konflik di Asia Barat. Bagaimanapun, tiada pecahan terperinci yang tersedia untuk menjelaskan jumlah khusus bagi RON95, diesel, LPG atau komponen produk petroleum yang lain. Maka, angka RM40 bilion perlu difahami sebagai jumlah agregat subsidi produk petroleum, bukan angka bagi petrol RON95 semata-mata.

📊 Faktor yang Mendorong Kos Subsidi Petrol Meningkat

Faktor utama di sebalik lonjakan kos ialah perubahan harga minyak mentah global, bukan pengumuman bahawa harga bersubsidi di pam dinaikkan. Apabila kos pasaran bahan api meningkat, jurang antara harga pasaran dengan harga yang dibayar oleh pengguna layak perlu ditanggung melalui subsidi. Jika jurang itu menjadi lebih besar, perbelanjaan kerajaan turut meningkat walaupun harga runcit yang dilihat pengguna kekal.

Konflik di Asia Barat atau Timur Tengah disebut dalam kenyataan kerajaan dan laporan berita sebagai punca tekanan terhadap harga minyak global. Hubungan ini menjadikan anggaran RM40 bilion sensitif kepada keadaan antarabangsa: sekiranya harga pasaran kekal tinggi, beban subsidi boleh terus besar; jika harga sederhana, jumlah perbelanjaan bulanan berpotensi berubah. Namun, sumber yang tersedia tidak memberikan formula lengkap yang membolehkan pembaca mengira jumlah subsidi bagi setiap perubahan harga minyak.

Perjalanan kos yang dilaporkan memperlihatkan kesan perubahan itu dengan jelas.

Pendorong	Kesan yang dilaporkan	Perkara yang perlu difahami
Kenaikan harga minyak global	Perbelanjaan subsidi meningkat daripada kira-kira RM800 juta sebulan kepada sekitar RM5 bilion sebulan.	Angka merujuk tempoh tertentu dan bukan kadar tetap sepanjang tahun.
Konflik Asia Barat	Dikaitkan dengan kenaikan harga minyak mentah dan ketidaktentuan bekalan global.	Unjuran boleh berubah jika keadaan pasaran berubah.
Harga bahan api bersubsidi dikekalkan	Kerajaan menanggung jurang antara harga pasaran dan harga yang dibayar pengguna layak.	Pengguna tidak semestinya melihat perubahan harga pasaran sepenuhnya di pam.
Harga minyak mula sederhana	Kos bulanan dilaporkan turun kepada sekitar RM4 bilion pada Mei–Jun.	Maklumat ini datang daripada laporan kemudian dan tidak mengesahkan jumlah akhir tahunan.

Dalam perbahasan Parlimen, Liew turut menyebut kenaikan harga minyak boleh meningkatkan hasil berkaitan petroleum. Satu laporan menyatakan setiap kenaikan AS$1 setong dianggarkan menambah kira-kira RM350 juta hasil petroleum persekutuan, tidak termasuk dividen Petronas. Namun, mekanisme dan pengiraan terperinci angka tersebut tidak dihuraikan dalam bahan yang tersedia. Oleh itu, angka itu tidak boleh dianggap sebagai pemulangan penuh atau pampasan automatik bagi setiap ringgit yang dibelanjakan untuk subsidi.

Perlu juga berhati-hati dengan satu angka RM7 bilion dalam petikan ucapan KPDN. Petikan itu tidak menjelaskan tempoh atau komponen yang dimaksudkan, sedangkan beberapa laporan berasingan dan kenyataan Kementerian Kewangan menyebut unjuran hampir RM40 bilion untuk subsidi produk petroleum sepanjang 2026. Tanpa konteks penuh, kedua-dua angka tidak wajar dibandingkan seolah-olah mengukur perkara yang sama. Angka RM40 bilion lebih kukuh untuk menggambarkan unjuran agregat kerana ia disokong oleh beberapa laporan serta kenyataan rasmi Kementerian Kewangan.

⛽ Bagaimana Subsidi Petrol Bersasar Dilaksanakan

Subsidi bahan api tidak terhad kepada satu kadar atau satu kumpulan pengguna. Data yang tersedia menunjukkan beberapa saluran bantuan: RON95 bersubsidi melalui BUDI95, bantuan diesel kepada kumpulan tertentu, harga bersubsidi bagi nelayan, serta sokongan untuk petani dan pekebun kecil. Terdapat juga mekanisme berkaitan pengangkutan awam, logistik terpilih dan pengguna diesel luar bandar. Kerana program dan penerimanya berbeza, jumlah keseluruhan subsidi tidak boleh disamakan dengan harga RON95 sahaja.

Bagi pengguna yang layak di bawah BUDI95, harga RON95 dilaporkan kekal RM1.99 seliter. Laporan yang memetik Perdana Menteri menyebut kelayakan kepada rakyat Malaysia berumur 16 tahun ke atas. Satu laporan media pada Ogos pula menyatakan kelayakan asas dikembalikan kepada 300 liter sebulan, tetapi dakwaan itu hanya disokong oleh satu sumber dalam dossier dan tidak disahkan silang oleh kenyataan rasmi yang diberikan. Oleh itu, pembaca perlu menyemak pengumuman semasa sebelum membuat andaian bahawa had tersebut terpakai kepada semua penerima.

Harga bagi beberapa saluran diesel dan petrol yang dilaporkan adalah seperti berikut. Kadar ini ialah gambaran daripada sumber yang tersedia, bukan pengganti kepada pengesahan syarat terkini bagi setiap program.

Program atau kumpulan	Bahan api	Harga atau bantuan yang dilaporkan
BUDI95, pengguna layak	RON95	RM1.99 seliter
Sistem Kawalan Harga Bersubsidi	RON95	RM2.05 seliter
Nelayan	Diesel	RM1.65 seliter
BUDI Diesel	Diesel	RM2.10 seliter
Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi	Diesel	RM2.15 seliter, termasuk kadar yang dilaporkan di Sabah, Sarawak dan Wilayah Persekutuan
Budi Agri-Komoditi	Bantuan tunai berkaitan bahan api	RM400 sebulan dilaporkan bagi lebih 210,000 petani dan pekebun kecil

Angka bagi Budi Agri-Komoditi, termasuk kenaikan bantuan daripada RM200 kepada RM400 sebulan dan jumlah penerima melebihi 210,000, dilaporkan oleh satu sumber sahaja dalam dossier. Ia wajar dianggap sebagai maklumat laporan, bukan pecahan lengkap perbelanjaan subsidi petroleum. Begitu juga, harga RM2.05 bagi RON95 di bawah sistem kawalan dan RM2.15 bagi diesel datang daripada laporan mengenai saluran tertentu; kadar itu tidak patut dikelirukan dengan harga BUDI95 RM1.99.

Bagi urusan kelayakan dan bantuan diesel yang melibatkan syarikat atau sektor tertentu, rujukan praktikal boleh dibuat melalui halaman syarat kelayakan MySubsidi KPDN. Maklumat yang dipaparkan bagi setiap skim boleh berbeza mengikut kategori dan peraturan semasa. Pengguna wajar mengenal pasti nama program yang tepat terlebih dahulu, kemudian meneliti syarat, kaedah permohonan dan dokumen yang diperlukan. Jangan anggap pendaftaran dalam satu skim secara automatik melayakkan seseorang menerima skim yang lain.

Kerajaan juga menyatakan subsidi bersasar meliputi kumpulan seperti nelayan, petani, pengendali pengangkutan awam dan sektor logistik terpilih. Dalam sesetengah keadaan, pengguna bot, penjana elektrik atau pam air untuk kegunaan isi rumah di luar bandar boleh dipertimbangkan melalui mekanisme yang menggunakan MyKad, tertakluk kepada syarat pihak negeri dan agensi berkaitan. Keterangan ini menunjukkan dasar subsidi mempunyai lapisan yang berbeza, sekali gus menyukarkan pembentukan satu angka mudah bagi jumlah penerima atau kos setiap kategori.

👨‍👩‍👧‍👦 Kesan Subsidi Petrol kepada Rakyat dan Ekonomi

Bagi isi rumah yang layak, kesan paling langsung ialah harga di pam tidak bergerak seiring sepenuhnya dengan harga pasaran. Liew menyatakan pengguna membayar RM1.99 seliter pada Mac dan April ketika harga sebenar dilaporkan mencecah sekitar RM5 seliter. Perbezaan itu membantu mengehadkan kejutan kos bahan api kepada pengguna yang menerima harga bersubsidi. Ia juga menjelaskan mengapa perbelanjaan kerajaan meningkat begitu ketara ketika pasaran global berada di bawah tekanan.

Namun manfaatnya tidak seragam bagi semua orang. Reka bentuk bersasar bermaksud kelayakan bergantung pada skim, kategori pengguna dan syarat yang dikenakan. Kumpulan nelayan, petani, pengendali pengangkutan awam atau sektor logistik terpilih mempunyai bentuk sokongan masing-masing. Bagi orang ramai, perkara paling berguna ialah memastikan mereka memahami kategori yang terpakai kepada diri sendiri, bukannya menganggap setiap pengguna menerima harga yang sama.

Kesan subsidi turut melibatkan pertimbangan fiskal. Apabila kerajaan menanggung lebih banyak kos untuk mengekalkan harga bahan api, ruang perbelanjaan awam perlu diurus dengan teliti. Walau bagaimanapun, dossier tidak memberikan pengiraan rasmi tentang kesan bersih unjuran RM40 bilion terhadap defisit atau hutang negara, dan tidak menjelaskan sumber pembiayaan bagi perbezaan kira-kira RM25 bilion antara unjuran dengan peruntukan asal RM15 bilion. Maka, tidak wajar membuat kesimpulan bahawa lebihan itu semestinya ditampung melalui satu kaedah tertentu.

Pada masa yang sama, kenaikan harga bahan api boleh mempengaruhi kos perniagaan yang menggunakan pengangkutan atau diesel. Namun sumber utama tidak menyediakan kajian terperinci tentang sejauh mana subsidi diterjemahkan kepada harga makanan, barangan atau perkhidmatan. Satu komentar mengenai harga makanan di restoran bukan bukti yang mencukupi untuk mengukur kesan keseluruhan kepada inflasi. Kesan kepada kos sara hidup mungkin berbeza mengikut jenis perniagaan dan penggunaan bahan api, tetapi data dalam dossier tidak membolehkan kesan itu dikuantifikasikan.

Sudut bekalan juga penting. Kerajaan menyatakan bekalan petroleum negara kekal stabil dan mencukupi ketika krisis global, sementara Liew menggambarkan harga terkawal serta bekalan sebagai perlindungan kepada pengguna. Itu ialah kenyataan kerajaan yang dilaporkan, bukan ukuran bebas bagi setiap lokasi atau stesen. Untuk pembaca, makna praktikalnya ialah subsidi mempunyai dua tujuan yang dinyatakan dalam kenyataan rasmi: mengehadkan kesan harga global kepada kumpulan sasaran dan memastikan bekalan bahan api terus mencukupi.

Perkembangan harga tanpa subsidi pada Oktober memberi gambaran yang lebih bernuansa. Penurunan lima sen bagi RON95 dan RON97 tanpa subsidi serta 10 sen bagi diesel menunjukkan harga runcit boleh berubah apabila keadaan pasaran berubah. Harga bersubsidi dilaporkan kekal. Ini bermakna penurunan harga pasaran tidak semestinya membawa perubahan yang sama pada harga bersubsidi, dan juga tidak membuktikan beban subsidi tahunan sudah turun ke paras tertentu.

🏛️ Langkah Kerajaan Mengawal Perbelanjaan Subsidi Petrol

Langkah yang dapat dikenal pasti daripada dossier ialah pengekalan subsidi bersasar sambil kerajaan memantau kedudukan fiskal dan harga pasaran. Pada Julai, Liew menyatakan kerajaan tidak akan mengurangkan subsidi sedia ada dan bantuan kepada rakyat ketika itu. Kenyataan tersebut turut menyentuh bantuan seperti Sumbangan Tunai Rahmah, Sumbangan Asas Rahmah dan bantuan persekolahan. Ini ialah pendirian yang dilaporkan dalam konteks jawapan Parlimen, bukan jaminan bahawa setiap butiran dasar tidak akan pernah berubah pada masa hadapan.

Penyasaran bertujuan membezakan pengguna dan sektor yang menerima sokongan, bukannya memberikan satu harga subsidi tanpa mengambil kira kelayakan. Dalam maklumat yang tersedia, BUDI95 mengekalkan harga RM1.99 seliter bagi pengguna layak, manakala diesel dan kumpulan industri tertentu mempunyai mekanisme tersendiri. Pemantauan kelayakan, saluran MyKad dan sistem bagi kumpulan terpilih berpotensi membantu kerajaan mengarahkan bantuan, tetapi dossier tidak menyertakan angka penjimatan yang dicapai melalui setiap mekanisme. Jadi, kita boleh menerangkan reka bentuknya, tetapi tidak boleh menyatakan nilai penjimatan tanpa data sokongan.

Penguatkuasaan ialah satu lagi komponen yang disebut dalam dossier. Bahan KPDN merujuk kepada OPS Tiris 4.0 dalam konteks pemeriksaan dan usaha membendung ketirisan, manakala kenyataan KPDN turut menekankan kestabilan bekalan. Namun maklumat ringkas itu tidak menyediakan jumlah kes, nilai ketirisan yang berjaya dicegah atau ukuran keberkesanan operasi. Oleh sebab itu, penguatkuasaan boleh disebut sebagai langkah yang berkaitan, tetapi kesannya terhadap jumlah RM40 bilion tidak dapat dihitung berdasarkan bahan yang diberikan.

Di pihak fiskal, Liew menyatakan kenaikan harga minyak juga boleh menambah hasil berkaitan petroleum, sekali gus membantu menampung sebahagian kos. Beliau turut menyatakan semakan unjuran fiskal akan dipertimbangkan dalam Belanjawan 2027 berdasarkan perkembangan ekonomi serta prestasi hasil dan perbelanjaan. Kenyataan ini menunjukkan kerajaan memantau imbangan antara kos subsidi dan hasil, tetapi tidak menerangkan secara terperinci bagaimana perbezaan antara peruntukan RM15 bilion dengan unjuran hampir RM40 bilion akan dibiayai.

Perlu dibezakan juga antara angka subsidi petroleum RM40 bilion dan angka RM80 bilion yang dilaporkan berkaitan subsidi bahan api serta bantuan dalam Belanjawan 2027. Angka RM80 bilion itu merangkumi konteks yang lebih luas, iaitu gabungan subsidi dan bantuan, dan tidak boleh dianggap sebagai jumlah subsidi petrol 2026. Tanpa pecahan rasmi yang sepadan, membandingkan kedua-dua jumlah secara langsung boleh mengelirukan.

Bagi mendapatkan maklumat skim yang benar-benar berkaitan dengan kategori pengguna, rujuk portal MySubsidi KPDN dan dokumen rasmi yang diterbitkan oleh Kementerian Kewangan. Pengguna harus mengutamakan pengumuman terkini daripada agensi berkenaan, terutama apabila kadar, had penggunaan atau syarat kelayakan disebut oleh laporan media tetapi belum disahkan silang dalam maklumat yang tersedia.

❓ Soalan Lazim (FAQ)

Adakah kerajaan sudah membelanjakan RM40 bilion untuk subsidi petrol pada 2026?

Tidak dapat dipastikan begitu daripada data yang tersedia. RM40 bilion ialah unjuran perbelanjaan subsidi produk petroleum jika harga pasaran semasa berterusan, bukannya pengesahan jumlah akhir yang telah dibelanjakan.

Mengapa unjuran itu lebih tinggi daripada peruntukan Belanjawan 2026?

Peruntukan asal ialah RM15 bilion, manakala kos bulanan subsidi dilaporkan meningkat selepas harga minyak global naik. Konflik di Asia Barat disebut sebagai faktor yang mendorong tekanan harga. Unjuran tahunan hampir RM40 bilion mengambil kira kemungkinan keadaan pasaran itu berterusan.

Berapakah harga RON95 bersubsidi bagi pengguna layak?

Harga yang dilaporkan bagi BUDI95 ialah RM1.99 seliter. Kelayakan dan apa-apa had penggunaan perlu disemak melalui pengumuman semasa kerajaan kerana dossier tidak mengesahkan silang semua butiran had bagi setiap pengguna.

Adakah semua pengguna diesel menerima harga yang sama?

Tidak. Data menyebut harga berbeza mengikut skim atau kumpulan, termasuk RM1.65 seliter bagi nelayan, RM2.10 seliter di bawah BUDI Diesel dan RM2.15 seliter bagi Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi. Kadar sebenar perlu dirujuk bersama syarat program berkenaan.

Adakah penurunan harga bahan api tanpa subsidi pada Oktober bermaksud subsidi sudah berkurang?

Tidak semestinya. Laporan menyatakan harga RON95 dan RON97 tanpa subsidi turun lima sen serta diesel turun 10 sen, sementara harga bersubsidi kekal. Perubahan harga runcit itu tidak mengesahkan jumlah subsidi terkumpul atau angka akhir perbelanjaan tahunan.

Bagaimana pengguna menyemak syarat skim diesel bersubsidi?

Maklumat syarat boleh dirujuk melalui halaman syarat kelayakan MySubsidi KPDN. Semak kategori program dan ketetapan yang berkaitan kerana syarat bantuan boleh berbeza mengikut kumpulan atau lokasi.

Sudahkah kerajaan menerangkan cara menampung lebihan berbanding peruntukan asal?

Dossier tidak memberikan jawapan terperinci tentang sumber pembiayaan bagi perbezaan antara RM15 bilion dengan unjuran hampir RM40 bilion. Liew menyebut kenaikan harga minyak boleh meningkatkan hasil berkaitan petroleum, tetapi mekanisme dan kesan bersihnya tidak dihuraikan dengan lengkap.

📝 Kesimpulan

Unjuran hampir RM40 bilion menggambarkan tekanan besar harga minyak global terhadap perbelanjaan subsidi, tetapi ia masih bersyarat dan bukan angka akhir yang disahkan. Bagi rakyat, mesej pentingnya ialah harga serta kelayakan berbeza mengikut skim, maka rujukan kepada pengumuman rasmi terkini amat diperlukan.

🔗 Rujukan Paling Autoriti

• Kementerian Kewangan — Kenyataan mengenai unjuran subsidi produk petroleum
• Kementerian Kewangan — Portal rasmi dan maklumat dasar fiskal
• Parlimen Malaysia — Dokumen jawapan bertulis Dewan Rakyat, 15 Julai 2026
• MySubsidi KPDN — Syarat kelayakan program subsidi
• RTM — Laporan mengenai unjuran subsidi dan kedudukan fiskal

📍 Penafian

Artikel ini disediakan berdasarkan data yang tersedia bagi tahun 2026; angka RM40 bilion ialah unjuran bersyarat dan kadar serta syarat program boleh berubah mengikut pengumuman rasmi kerajaan.